贵州，全国唯一一个没有平原支撑的省份，在山茫茫、水条条的复杂地形中开山修路架桥，无异于“愚公移山”。记者近日鉴证了清水河大桥顺利合龙，该桥也超越坝陵河大桥成为贵州第一桥。
清水河大桥是贵瓮高速的控制性工程，横跨清水河峡谷。清水河河水其实只有几十米宽，但峡谷陡深宽阔，使大桥全长2000多米，主跨1130米，是目前世界上山区最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥。
东北大学2001级土木工程专业校友张明闪是贵瓮清水河大桥项目总工程师，对于这座自己参与建设两年多的清水河大桥感触良多。“今年是我修桥的第10个年头，别看10年好像很长,但修一座大桥就得花三四年,我对每座修过的大桥都深有感触。”张明闪说，2005年自己从东北大学毕业后就进入了这个行业，贵瓮清水河大桥是他目前所参与建设大桥里面的第四座，也是他参与的第一个山区桥梁工程。“刚进场那会儿心里很是忐忑。”
张明闪说，以前参与建设的都是海上大桥，对山区修桥没有经验。然而面对1130米大跨度山区桥梁的建设，贵州特殊的地理环境不仅要将钢桁梁吊起来，还要进行水平运输到位，这也成为了一个大难题。
清水河大桥80后团队们创造性地将而这些创新工艺运用到大桥，使得各节点工期均大幅提前，在开工两年后就实现全桥合龙，创造了我国悬索桥施工进度的新纪录。